English
Šest běžných závad brzdového systému Brzdové destičky jsou důležitou součástí související s bezpečností jízdy a kvalita brzdových destiček vždy přitahovala pozornost lidí. Při každodenní jízdě je šest běžných poruchových problémů brzd: 1. Brzdný účinek je slabý (brzda je měkká). Když auto brzdí za jízdy, brzdné zpomalení je malé a brzdná dráha dlouhá. Příčiny špatného brzdného výkonu hydraulického brzdového systému lze obecně posuzovat podle zdvihu brzdového pedálu, měkkého a tvrdého pocitu při sešlápnutí brzdového pedálu a stability po sešlápnutí brzdového pedálu. Při zachování brzdy, pokud výška pedálu pomalu klesá, znamená to, že je někde prasklé brzdové potrubí, špatně utěsněný spoj, špatně utěsněný píst hlavního válce nebo podválce a zpětný ventil oleje a výstupní ventil oleje není dobrý. Nejprve můžete šlápnout na brzdový pedál a pozorovat, zda nedochází k úniku brzdové kapaliny. Pokud je vnější stav normální, zkontrolujte závadu pomocného čerpadla nebo hlavního válce. Výška pedálu se mírně zvyšuje při brzdění na několik po sobě jdoucích stop a existuje pocit elasticity, což naznačuje, že vzduch pronikl do brzdového potrubí;
2. Brzda náhle selže. Když auto jede jednou nohou nebo několika po sobě jdoucími nožními brzdami, sešlápnete brzdový pedál až dolů a brzda náhle selže. důvod: 1). Vážný únik oleje z hlavního brzdového válce nebo pomocného válce; 2). Těsnicí kroužek hlavního brzdového válce nebo pístu válce kola je poškozený nebo je v okruhu brzdového oleje příliš mnoho vzduchu. Pokud k tomu dojde, měl by řidič brzdit dvěma nohama rychle za sebou. V případě selhání brzd okamžitě zastavte a zkontrolujte. Nejprve sledujte, zda nedochází k úbytku brzdové kapaliny v nádržce brzdové kapaliny, a poté sledujte, zda nedochází k úniku brzdové kapaliny v hlavním brzdovém válci, pomocném válci a olejovém potrubí; 3 Bezazbestové brzdové obložení utéct mimo trať. Při brzdění se vychyluje směr, zejména u vozů bez protiblokovacího zařízení brzd ABS, směr nelze ovládat, důvodem je nerovnoměrné opotřebení brzd, roztažení pístového těsnění hlavního válce a únik oleje pomocného válce -válec; 4. Třes brzdy. Vibrace při brzdění, poskakování volantu. Důvodem je překročení kyvného rozdílu brzdového kotouče, deformace brzdového třmenu a zabroušení brzdové destičky do kužele. Pokud taková situace nastane, musí být opravena v továrně; 5. Brzdy skřípou. Obecně je způsobena nerovnoměrným opotřebením brzdových kotoučů, brzdových destiček nebo brzdových bubnů a čelistí; 6. Brzda se nevrací. Brzdový pedál působí vysoko a tvrdě nebo nemá volný chod, auto se obtížně startuje nebo je jízda namáhavá. Jev závady: sešlápněte brzdový pedál, pedál se nezvedne a neklade žádný odpor. Je třeba posoudit, zda chybí brzdová kapalina; zda z brzdového válce, potrubí a spojů uniká olej; zda není poškozený hlavní válec a části válce.
2. Brzda náhle selže. Když auto jede jednou nohou nebo několika po sobě jdoucími nožními brzdami, sešlápnete brzdový pedál až dolů a brzda náhle selže. důvod: 1). Vážný únik oleje z hlavního brzdového válce nebo pomocného válce; 2). Těsnicí kroužek hlavního brzdového válce nebo pístu válce kola je poškozený nebo je v okruhu brzdového oleje příliš mnoho vzduchu. Pokud k tomu dojde, měl by řidič brzdit dvěma nohama rychle za sebou. V případě selhání brzd okamžitě zastavte a zkontrolujte. Nejprve sledujte, zda nedochází k úbytku brzdové kapaliny v nádržce brzdové kapaliny, a poté sledujte, zda nedochází k úniku brzdové kapaliny v hlavním brzdovém válci, pomocném válci a olejovém potrubí; 3 Bezazbestové brzdové obložení utéct mimo trať. Při brzdění se vychyluje směr, zejména u vozů bez protiblokovacího zařízení brzd ABS, směr nelze ovládat, důvodem je nerovnoměrné opotřebení brzd, roztažení pístového těsnění hlavního válce a únik oleje pomocného válce -válec; 4. Třes brzdy. Vibrace při brzdění, poskakování volantu. Důvodem je překročení kyvného rozdílu brzdového kotouče, deformace brzdového třmenu a zabroušení brzdové destičky do kužele. Pokud taková situace nastane, musí být opravena v továrně; 5. Brzdy skřípou. Obecně je způsobena nerovnoměrným opotřebením brzdových kotoučů, brzdových destiček nebo brzdových bubnů a čelistí; 6. Brzda se nevrací. Brzdový pedál působí vysoko a tvrdě nebo nemá volný chod, auto se obtížně startuje nebo je jízda namáhavá. Jev závady: sešlápněte brzdový pedál, pedál se nezvedne a neklade žádný odpor. Je třeba posoudit, zda chybí brzdová kapalina; zda z brzdového válce, potrubí a spojů uniká olej; zda není poškozený hlavní válec a části válce.
