Brzdové destičky se také nazývají brzdové destičky. V brzdovém systému automobilu je brzdová destička nejdůležitější bezpečnostní součástí a brzdová destička hraje rozhodující roli v kvalitě všech brzdných funkcí, takže se říká, že dobrá brzdová destička je ochráncem lidí a automobilů. .

brzdové obložení nákladních automobilů se obecně skládá z ocelového plechu, spojovací izolační vrstvy a třecího bloku, přičemž izolační vrstva je složena z materiálů, které nepřenášejí teplo, a účelem je tepelná izolace. Konfliktní blok se skládá z konfliktních materiálů a lepidel. Při brzdění je stlačen na brzdový kotouč nebo brzdový buben, aby došlo ke konfliktu, a poté dosáhne záměru vozidla zpomalit a brzdit. Vlivem třecího efektu dojde k postupnému opotřebení třecího bloku. Obecně lze říci, že čím nižší cena brzdových destiček, tím rychlejší opotřebení. Po použití protichůdných údajů včas vyměňte brzdové destičky, jinak dojde k přímému kontaktu ocelového plátu a brzdového kotouče, což časem ztratí brzdný účinek a poškodí brzdový kotouč.

Brzdové destičky pro automobily se dělí na typy: brzdové destičky pro kotoučové brzdy, brzdové čelisti pro bubnové brzdy a destičky pro velká nákladní vozidla.

Pokud jde o technologii formule, existují: polokovové brzdové destičky, méně kovové brzdové destičky, brzdové destičky NAO formule, keramické brzdové destičky, keramické brzdové destičky NAO

Brzdové bubny jsou vybaveny brzdovými čelistmi, ale obecně lidé nazývají brzdové destičky pro označení brzdových destiček a brzdových čelistí, takže „destičky kotoučových brzd“ se používají ke konkrétnímu označení, že se jedná o brzdové destičky nainstalované na kotoučových brzdách, nikoli brzdové kotouče. .

Výrobci brzdových destiček hovoří o bezpečnosti vozidel. Pro každého majitele vozu je to nejvyšší priorita v procesu řízení. Kromě airbagů, protikolizních nosníků, bezpečnostních pásů a některých high-tech antikolizních systémů je důležitým faktorem ovlivňujícím bezpečnost také výkon brzd. Brzdové destičky jsou zranitelné části a mnoho majitelů automobilů se řídí radami automechanika. Je také matoucí, zda je třeba je vyměnit. Jak často by se měly měnit brzdové destičky? Nenechte se zmást, lidé, kteří znají auta, říkají pravdu! Kdy je potřeba vyměnit brzdové destičky, lze v zásadě posuzovat ze tří hledisek.

Jaká je funkce brzdových destiček? V současné době jsou na trhu obvykle dva typy brzdových zařízení: „kotoučová brzda“ a „bubnová brzda“. Kromě malého počtu modelů, které také používají bubnové brzdy (obvykle přední kotoučové a zadní bubnové), většina modelů používá kotoučové brzdy. brzda. Principem kotoučového brzdění je ovládat brzdové destičky přes brzdový třmen, použít jej k upnutí brzdového kotouče a následně dosáhnout účelu brzdění. Brzdové destičky, jako součásti, které jsou v konfliktu s brzdovými kotouči, se budou nadále opotřebovávat a trhat. Kdy je třeba vyměnit brzdové destičky?

Existují různé názory na to, kdy je třeba vyměnit brzdové destičky. Někteří lidé říkají, že by se mělo vyměnit 30 000 až 40 000 kilometrů. Jiní říkají, že není nutné jej tak brzy vyměňovat. Obecně se doporučuje výměna brzdových destiček každých 40 000 až 60 000 kilometrů. Jak posoudit, zda je potřeba vyměnit brzdové destičky? Nejprve se podívejte na tloušťku: nejjednodušší je podívat se na výzvy na přístrojové desce. Když kontrolka brzdových destiček stále svítí, je nutné brzdové destičky včas vyměnit. Obvykle můžeme více prozkoumat tloušťku brzdových destiček, abychom věděli, co dělat. . Za normálních okolností je tloušťka nového páru brzdových destiček asi 1,5 cm. Pokud jsou vaše brzdové destičky tlusté méně než 0,5 cm, měli byste zvážit jejich výměnu.

Za druhé: poslouchejte zvuk, pokud se při poklepání na brzdu ozývá zvuk "železné drhnutí" (může to být i jev zaběhnutí brzdových destiček na začátku montáže), je nutné brzdové destičky ihned vyměnit při tento moment. Protože se limitní značky na obou stranách brzdových destiček přímo střetly s brzdovým kotoučem, dokazuje to, že brzdové destičky překročily limit. V tomto případě je při výměně brzdových destiček nutné spolupracovat s kontrolou brzdových kotoučů. Když se objeví tento zvuk, brzdový kotouč se často poškodí.

Za třetí: Šlápnutí na brzdu závisí na pocitu. Když se brzdové destičky ztenčují, ovlivní to náš brzdný účinek. V tuto chvíli musíme brzdové destičky došlápnout hlouběji, abychom dosáhli původního brzdného účinku. Brzdný účinek je evidentně oslabený. Mnoho lidí má pocit, že pokud brzdy změknou a nemohou se trochu zastavit, vyzve vás to včas vyměnit brzdové destičky. Tato metoda je poměrně obecná a může být trochu obtížně uchopitelná hmatem, proto je velmi důležité vytvořit si dobrý návyk na samovyšetření. Pokles ostatního brzdného účinku povede ke zvýšení spotřeby brzdové kapaliny, proto je při výměně brzdových destiček nutné zkontrolovat stav brzdové kapaliny.