Princip brzdění

Princip činnosti brzdy je především z tření. Tření mezi brzdovou destičkou a brzdovým kotoučem (bubnem) a pneumatikou a zemí se využívá k přeměně kinetické energie vozidla na tepelnou energii po tření a zastavení vozu. Dobrý a účinný brzdový systém musí být schopen poskytnout stabilní, dostatečnou a ovladatelnou brzdnou sílu a mít dobré schopnosti hydraulického přenosu a odvodu tepla, aby bylo zajištěno, že síla vyvíjená řidičem z brzdového pedálu může být plně a účinně přenesena na velitele. válce a každého pomocného čerpadla a vyhněte se selhání hydrauliky a recesi brzd způsobené vysokým teplem. Brzdový systém na autě je rozdělen do dvou kategorií: kotoučový a bubnový, ale kromě cenové výhody je účinnost bubnových brzd mnohem nižší než u kotoučových brzd.

Způsob údržby brzdových destiček

Brzdové destičky jsou spotřební materiál, který se během používání postupně opotřebovává. Při jejich maximálním opotřebení je nutné je vyměnit, jinak dojde ke snížení brzdného účinku, a dokonce i k bezpečnostním nehodám.

Za normálních jízdních podmínek kontrolujte brzdové čelisti každých 5 000 kilometrů, nejen pro kontrolu zbývající tloušťky, ale také pro kontrolu stavu opotřebení bot, zda je stupeň opotřebení na obou stranách stejný, zda je návratnost zdarma atd., pokud je zjištěna nějaká abnormální situace, je nutné ji zkontrolovat. okamžitě to řešit.